“2015年，對于對外承包工程和勞務(wù)合作企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)‘機遇年’?！痹谥袊鴮ν獬邪虝?huì )日前舉行的新聞發(fā)布會(huì )上，商會(huì )綜合部主任張湘表示，面對全球經(jīng)濟的復蘇和調整，無(wú)論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都把基礎設施建設作為刺激經(jīng)濟增長(cháng)的重要手段。歐盟出臺了260億歐元的“歐洲交通網(wǎng)絡(luò )”規劃；在非洲、拉美和亞太地區，城市化進(jìn)程和落后基礎設施之間的矛盾激發(fā)大規模的基建需求；隨著(zhù)區域經(jīng)濟一體化進(jìn)程加快，跨國跨區域項目也不斷增多。亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的推進(jìn)，更無(wú)疑會(huì )給國際承包工程市場(chǎng)帶來(lái)廣闊前景。

來(lái)自該商會(huì )的數據顯示，2014年，我國對外承包工程業(yè)務(wù)完成營(yíng)業(yè)額1421.1億美元，折合人民幣8000億元，同比增長(cháng)3.8%；新簽合同額1917.6億美元，約合人民幣1.2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)11.7%，業(yè)務(wù)增幅雖較2013年略有下降，但仍保持穩中有升的態(tài)勢?！白鳛閷ν馔顿Y合作的重要組成部分，我國對外承包工程和勞務(wù)合作業(yè)務(wù)保持了良好發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)轉型升級進(jìn)入新的階段?！睆埾嬲f(shuō)。

2014年，我國對外承包業(yè)務(wù)規模穩中有升，新市場(chǎng)驅動(dòng)新增長(cháng)，亞非傳統市場(chǎng)繼續鞏固，企業(yè)在北美、拉美、歐洲等地區接連簽署重要項目。中國裝備與中國標準“走出去”取得新成果，我國企業(yè)在傳統的電站和通訊領(lǐng)域再創(chuàng )佳績(jì)，鐵路和機車(chē)領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)軍海外的步伐也明顯加快。中鐵建—中機公司聯(lián)營(yíng)體實(shí)施的土耳其安伊高鐵建成通車(chē)，標志著(zhù)“中國高鐵走出去”實(shí)現了重大突破，并帶動(dòng)機電設備、鐵路通信等產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入海外市場(chǎng)。中國路橋公司簽約實(shí)施的肯尼亞蒙內鐵路，全部采用中國技術(shù)標準，邁出了“中國標準走出去”的關(guān)鍵一步。

我國全方位的對外開(kāi)放新格局，將為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)難得機遇?！耙粠б宦贰?、“兩廊一圈”、“461”中非合作框架等一系列戰略構想，勾畫(huà)出中外經(jīng)濟合作的新藍圖。金磚銀行、絲路基金等金融安排，也將為行業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

另一方面，行業(yè)仍將面臨許多挑戰。來(lái)自其他國家承包商的競爭越來(lái)越激烈，中國企業(yè)與韓國、巴西、土耳其等國承包商在中低端市場(chǎng)的競爭繼續膠著(zhù)，美、日等國也開(kāi)始加大對亞非國家的貸款規模，與中國爭奪市場(chǎng)。由于國內勞動(dòng)力成本提高、人民幣升值等，造成我國企業(yè)的成本優(yōu)勢進(jìn)一步喪失。加上企業(yè)業(yè)務(wù)模式同質(zhì)化程度高、行業(yè)內分工合作體系尚未成熟、企業(yè)精細化管理水平不高等因素，導致企業(yè)競爭優(yōu)勢也有所削弱。

張湘表示，2015年中國對外承包工程和勞務(wù)合作業(yè)務(wù)規模將繼續擴大，對外投資與承包工程的結合和互動(dòng)更為明顯。境外投資將帶動(dòng)很多能源、地產(chǎn)等基建項目的實(shí)施，而工程企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈至投資領(lǐng)域，更是承包商轉型升級的重要途徑，在中亞、中東歐及歐美等新市場(chǎng)的表現值得更多期待。

(來(lái)源:中國經(jīng)濟網(wǎng)——《經(jīng)濟日報》)